狂奔的“新造車運動”與“智能制造”的進階路

大到一輛高鐵，小到一盒火柴，“中國制造(Made in China)”可謂全球百姓日用。事實上，中國花了幾十年走完了發達國家幾百年走過的工業化歷程，成為全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，無疑是“制造大國”。然而從“制造大國”到“制造強國”的道路上，當新技術成堆涌現，數字化轉型成為行業共識，中國制造企業該如何避開轉型航道上的暗流涌動，找到最適合自己的黃金海岸，其實并不存在一個萬能羅盤。

羅克韋爾自動化作為投身制造業多年的老牌技術公司，自然了解其中的規則。羅克韋爾自動化行業副總裁、智能制造創新研究院院長戴鵬飛直言，中國制造業的水平橫跨“工業1.0”到“工業4.0”，發展參差不齊，每個企業怎么做、怎么轉型、怎么落地，都需要針對每個企業不同的情況和需求施行“一企一策”，正如中國傳統醫學講究“千人千方”。

怎么破局？“百年老店”羅克韋爾自動化內部總結出「數字化轉型四大步驟」。作為萬事開頭難的第一步，首先要梳理企業的“精益價值流”，戴鵬飛將其通俗地形容為“老中醫理論”——通過對企業的“望聞問切”確定關鍵問題，為后續的轉型打好基礎；然后展開針對性的“對標”，也就是找到“我需要追趕誰，我需要學習誰，我想達到怎樣的目的”，再開始規劃藍圖和路線圖。第二步，企業應該做好自動化優化、深造。第三步，開始實施數字化轉型。第四步，做好數字洞察，把現有的數據轉換成真正有價值的數據，實現可持續健康發展。

不過，制造業門類何其多，若要了解制造業轉型的百舸爭流圖景，倒是有一個大家都熟悉的門類，可以讓我們從局部看到整體，它就是同樣經歷了百年工業歷史的「汽車業」——一個創造了生產線模式，在歷次工業革命中都頗具權重的產業。

在如今智能化+電氣化的當下，百年汽車業正在搭上一場從傳統的“交通工具”蛻變為復雜的“智能化平臺”的漫漫征途。無論是成熟車企，還是造車新勢力，當它們被放在同一場汽車業轉型的馬拉松跑道上時，就沒有新舊選手之分，而是考驗一個企業的“靈魂”是否足夠創新和堅持。

圖 |《數字化轉型方略》對話羅克韋爾自動化行業副總裁、智能制造創新研究院院長戴鵬飛

談“制造業轉型”：每個企業都需要一個“老中醫”

數字化轉型方略：目前中國的現狀是，通過5G、工業互聯網等一系列技術去推動制造業的升級和變革，您覺得中國制造業當下有哪些關鍵的痛點應該通過這種新技術馬上解決？

戴鵬飛院長：中國的制造業2018年GDP已經達到4萬多億美金，增加值差不多是美國、日本和德國增加值的總和，是名副其實的制造業第一大國。同時，中國制造業覆蓋的領域非常廣：中國是全球唯一擁有聯合國產業分類中所列全部工業門類的國家，已擁有41個工業大類、207個工業中類、666個工業小類。

但是，中國還談不上是制造業的第一強國，這是我們要分清的制造業現狀——雖然中國制造業覆蓋的領域非常全，但是各領域發展水平參差不齊。5G、人工智能、AR、大數據、可移動、虛擬化、云，這些先進的技術怎樣落地到制造業？情況是非常復雜的。首先是規模大小不同，中國的制造業中有大量的中小企業。其次是發展水平不同，中國制造業每個發展等級都有大量企業存在，橫跨“工業1.0”到現在所說的“工業4.0”。

所以我們談及中國制造業轉型升級或數字化轉型的痛點時，很難去界定一個制造業通用的痛點——沒有一個方法論是放之四海而皆準的。羅克韋爾自動化對此總結了數字化轉型方法論四大步驟，至于每個企業怎么去做、怎么去轉型、怎么去落地，還需要針對各個企業不同的情況和需求施行“一企一策”，甚至具體到同一個客戶的不同工廠。根據企業不同的訴求，我們要給出更有針對性的解決方案，幫助客戶真正實現制造業的轉型升級。

展開來談，第一步是強調梳理企業的「精益價值流」，在這個過程中，我們有一套方法論叫做“老中醫方法論”，簡單來說就是“望聞問切”。我們希望，企業自己做數字化轉型項目之前，要有一套依據自身企業能力，或依據第三方機構，或依據像羅克韋爾自動化這樣的合作伙伴，能夠給自己把個脈。通過“精益價值流”的梳理，找到企業在數字化轉型過程中最短的短板在哪里：是質量還是貨期，是庫存還是收款，或是供應鏈？通過“精益價值流”的梳理，找出企業具體痛點是企業數字化轉型的第一步。

明確痛點后要進行針對性對標：“我需要追趕誰，我需要學習誰，我想達到怎樣的目的。”接下來，為企業量身定制“一企一策”，為達到設定目標，企業每一步該怎么走。當然，還需要結合客戶的預算做出合適的路線圖。

第二步，我們給企業的建議叫做「自動化的優化和深造」。很多企業在實施數字化轉型的時候，需要彌補現存的自動化短板，用自動化提升效率，以達到安全、節能、環保、高效的目的。坦白講，這是羅克韋爾自動化非常擅長的一個領域，同時也是客戶長期聚焦的核心問題。如果企業不具備自動化基礎，甚至仍采用手工作業，或是沒有數據，那么“數字化轉型”或“智能制造”便無從談起。

第三步建議是「數字化轉型」。首先，需要一個頂層的數字化藍圖，基于梳理好的“精益價值流”去構建企業的信息化系統架構。因此，我們要幫助企業厘清思路：在數字化轉型過程中，企業到底需要什么，基于這些需求IT/OT融合系統怎么建、用什么樣的標準去建，通過什么樣的平臺把OT和IT打通融合，在工廠端如何實現多種冗余的信息化系統（工業物聯網）。

第四步是「數字洞察」——怎么樣把現有的數據轉換成真正有價值的數據。制造企業在運作過程中會產生大量的數據信息，如何把如此大量的數據變成一些有價值的情報來輔助企業做決策，諸如，通過大數據、人工智能、自學習和自感知的方式，這是很多企業都在探討的第四步。

這個方法論概括來說就是做好「經驗價值流梳理」，做好「自動化優化和深造」，做好「數字化轉型」，做好「數字洞察」，從這四個維度去做自動化數字化轉型。這是羅克韋爾自動化根據多年的實踐和積累總結出的比較合理的企業數字化轉型方法論。

談“智能制造在中國”：從模仿到超越

數字化轉型方略：當新技術涌入的時候，相比于全球市場，中國制造業客戶的一個接受程度是怎么樣的？可否從您幫助中國制造業客戶數字化轉型的經歷跟我們分享一下。

戴鵬飛院長：首先，整個數字化轉型或智能制造是由「政府」和「企業」兩個因素共同驅動的。工業4.0最早由德國提出，之后美國提出了先進制造業聯盟，中國提出了兩化融合、智能制造等。從宏觀層面來說，在推動企業數字化轉型、智能制造過程中，政府是非常重要的推手，這也是中國企業的數字化轉型可以做到又好又快的原因。

第二點回到企業端。我在自動化行業將近二十年，經歷了整個自動化數字化轉型的過程，這期間的所見所聞讓我很佩服中國的企業家精神。我可以很自信地講，中國數字化轉型的速度是領先全球的。

很多制造業的轉型都起源于企業家的雄心和愿景。在中國，越來越多的企業家開始重視創新和超越，這點我深有體會。10~15年前，中國大陸很多機械行業處于模仿發達國家先進設備的階段；而在近5~10年內，我明顯地感覺到整個行業都在思考，該怎樣超越同行，怎樣引領整個行業，怎么樣做到世界第一。中國的企業家和中國社會的創新精神，以及上進和自發奮斗的精神，給我很深的感觸。我認為中國企業引領著智能制造的訴求。

中國正在從“制造大國”向“制造強國”轉型升級。制造業整體發展速度非?？?，競爭也更為激烈，從而驅動并加速著整個產業轉型的進程。相較其他國家客戶，中國企業會主動擁抱創新，更愿意采納我們的建議，當“第一個吃螃蟹的人”，打造企業獨特的全球競爭優勢。

例如，汽車行業正經歷全球劇變，其表現之一即新能源自動化工藝的迅速發展和中心化，為此，制造商正尋求創新解決方案，以整合新技術，并提升整條電動汽車供應鏈的生產率。借助羅克韋爾自動化的信息化解決方案、數據分析和增強現實技術，自動化汽車和工業熱交換智能自動化企業3V Automation不僅打造出業內領先的智能機器，而且充分利用工程數據，幫助汽車零部件客戶更加高效、準確地做出商業決策，為客戶創造新的收益流和投資回報。如今，3V Automation已迅速成長為業內的全球市場領軍企業之一，并與羅克韋爾自動化繼續合作，開拓更多可能。

像3V Automation這樣的案例還有很多。目前，我們開發出了十余個可以快速落地見效的數字化創新解決方案，企業在可控的預算范圍（人民幣百萬級）內，快速解決產線增效和節能問題，快速取得回報。很多企業因在中國的數字化轉型實踐取得成功，繼而將一些成功的實踐、成熟的落地場景輸出到全球的其他工廠，引領全球的數字化轉型。

數字化轉型方略：您剛剛說道在這個行業駐扎近二十年了，隨著中國制造業的發展，能否分享一下您認為這二十年以來自動化企業的發展與變化？

戴鵬飛院長：二三十年前，基本整個自動化行業都是“以賣產品為導向”。無論是賣一個變頻器，還是賣一套PLC，都是以產品為導向的公司。十幾年前開始，公司產品逐漸從半手工、半自動化設備變成了全自動設備?，F在，隨著中國制造業發展和客戶的發展，大家逐漸轉向各種各樣的行業解決方案：沖壓解決方案、焊裝解決方案、涂裝線解決方案、總裝解決方案等，我們已經過渡到“以解決方案為導向”。

推動人類社會可持續發展，是羅克韋爾自動化的企業初衷及愿景所在。羅克韋爾自動化把對客戶最有吸引力的回報聚焦在四個領域，這也是制造業永遠不敗的需求SEEE，分別是安全（Efficiency）。我們跟客戶的對話也從“我是來賣東西的”，變成“我是來幫你發現問題和解決問題的”。我們的客戶也在變化，相比于單純賣產品的人，客戶也更多地喜歡可以共同發現和解決問題、創造獨特價值的伙伴。

剛才我們談過老中醫理論，做轉型方案就像看病一樣，先診斷病因，然后根據個體情況開出藥方來治病，最終給客戶帶來價值。數字化轉型的成功實踐，需要創新驅動，更需要人才驅動，人才能力匹配不足是數字化轉型中普遍存在的障礙。為此，羅克韋爾自動化在中國特別設立了智能制造創新研究院，將IT、OT、行業及精益生產等跨界人才整合在一起，從咨詢、頂層設計、精益價值流梳理、實施交付一直到整個生命周期的各個環節，助力企業憑借易于部署的智能制造能力決勝市場。

談“狂奔的造車新勢力”：

以數字化生產為導向、以信息和數據為導向、對智能運維要求更高

數字化轉型方略：既然說到汽車，今年整個汽車行業的存在感都是很強的，包括一些造車新勢力，很多新能源汽車項目在中國立項上馬，您覺得新能源汽車相比于傳統的燃油汽車，在技術上出現了哪些新的需求點？

戴鵬飛院長：近年來，中國的汽車產業確實是發展火爆，去年的電動汽車產量在145.6萬輛左右，到2025年，中國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右，市場機遇是巨大的。同時，因為現在經濟大的方向上，出現了“碳中和”國家戰略，所以新能源汽車這類“造車新勢力”也在借勢蓬勃發展。

羅克韋爾自動化服務汽車行業多年，我們認為這會是一個競爭非常激烈的市場，而且這一態勢將延續至中長期。比如，我們看到，特斯拉在不斷降價，由此可以倒推出整個電動車市場正在經歷成本優化。整個行業數字化轉型的第一個信號是“速度變快了”，汽車客戶整體響應速度變得比以前更快，包括投產速度、工廠建設速度。

汽車行業數字化轉型的第二個信號是“訴求變強了”。這些汽車企業非常強調“以信息和數據為導向”的數字化、柔性化生產。因為很多汽車新勢力公司是由互聯網產業轉向制造業，所以它們非常強調客戶體驗，強調以信息和數據為導向，加快數字化生產。

第三個信號是“要求更高了”。由于未來的消費服務都在向“服務型”延展，汽車產業不例外，造車新勢力“對智能運維的要求提高了”，從對生產設備的智能運維、車輛的智能運維，到整個工廠的智能運維要求都在提高，各類信息要可查詢、可追溯、可診斷、可預測。

數字化轉型方略：對于這些電動汽車，羅克韋爾自動化能夠提供哪些方案和幫助呢？能否從應用場景的角度去描繪一下。

戴鵬飛院長：羅克韋爾自動化已經扎根汽車行業多年，目前我們在全球范圍內已經成功地完成了4000多個汽車項目的設計、安裝和調試，積攢了非常豐富的經驗。無論是傳統汽車還是電動汽車，傳統的“四大工藝”——沖壓、焊裝、涂裝、總裝都被完整保留了。羅克韋爾自動化在各個工藝環節都有完整的項目經驗，有高水平的人才支持。

從解決方案的角度，按照ISA-95標準，我們是業內少數幾家能夠提供端到端的、從底層到上層完整解決方案的企業。從ISA-95的標準來講，我們從第零層的自動化設備，第一、第二層的PLC控制系統，到第二、第三層的資產管理軟件，到第三、第四層的MES。其中，第四層的MES系統我們有非常多的經驗，我們為汽車行業打造的MES系統AutoSuite能夠收集數據績效、改善流程。再往上，我們有先進的IIoT工業物聯網的平臺FactoryTalk InnovationSuite，有仿真模擬軟件比如Emulate3D。

如果用一句話概括，羅克韋爾自動化從底層到上層都有非常完整的解決方案來服務整個智能制造汽車行業。

圖 I 羅克韋爾自動化解決方案總覽

數字化轉型方略：其實剛剛您也提到了，這些造車新勢力，有的是傳統汽車公司，但還有很多非制造業出身的，比如一些互聯網公司，甚至智能手機公司，您對這些新的入局者有什么建議？

戴鵬飛院長：剛才我談及，電動汽車企業需要實現產品的快速上市、快速迭代，這對造車企業的反應速度及數字化轉型的速度要求都很高，包括打通客戶的數據和生產的數據，做到信息透明化、可追溯，等等。另外，還有端到端的需求，未來汽車產業必然需要全產業鏈追溯，推動對智能運維的訴求。這幾個方向，無論是造車新勢力或是傳統企業都需要的。

汽車公司想要實現轉型升級、打造獨特的全球競爭優勢，自然需要合作伙伴的幫助。數字化轉型或智能制造不是一個企業可以獨立完成的，大家也越來越有體會。產業鏈上下游需要攜手共建生態圈，幫助造車新勢力、傳統企業實現飛躍和轉型。選擇合適的合作伙伴，對這些企業、特別是新入局者至關重要。我們建議，企業在實施數字化轉型和智能制造時，一方面要選擇一些中長期的合作伙伴，伴隨企業在數字化轉型長跑中打造彎道超車的領先優勢。另一方面，合作伙伴要有完整的解決方案，要有成熟的落地場景，要有端到端的服務，不能只做一塊，最好能夠覆蓋全生命周期：從精益價值流的梳理、藍圖的設定與路線圖的規劃，到自動化、數字化的一步步落地，進而邁向智能化。

數字化轉型方略：能再多介紹下羅克韋爾自動化正在打造的合作伙伴生態圈嗎?

戴鵬飛院長：從合作伙伴角度，羅克韋爾自動化是非常開放的。多年來，我們在不斷開拓不同層級的合作伙伴，目前我們比較關注的是「智能運維」的合作伙伴。特別是后疫情時代，用戶對于智能運維的訴求非常迫切，且需求旺盛。因此，羅克韋爾自動化智能制造創新研究院在2019年打造了智能運維Rockii平臺，它具有開放兼容、持續拓展、自主控制等特點，我們現在所有的智能運維解決方案都在這個開放的平臺上。不僅如此，我們還擁有智能運維Rockii聯盟，大家基于智能運維Rockii實現信息共享、技術共享、客戶共享，聯合打造行業解決方案。

羅克韋爾自動化本身就是一個非常專注自動化、信息化和數字化轉型的公司，目前我們大概有百余家家合作伙伴在智能運維Rockii平臺上，他們可以圍繞智能運維，結合企業自身的特點來做數字化轉型。我們也有很多的方案是聯合伙伴共同打造的，因為很多公司有它自己特別專注的點，我們希望能夠打通數字化轉型所謂的“最后一公里”，做到跨界整合。

企業實施數字化轉型遇到的一大挑戰就是“缺乏跨界人才”，很多懂IT的人不太懂OT，懂OT的人又不太懂IT，兩個都懂的人又不太懂行業。所以，我們通過智能運維Rockii平臺和戰略聯盟能夠打通IT/OT，再加上和對行業know-how的深度理解，做跨界整合，打造出契合行業的創新解決方案，更好地服務本土市場。目前，我們在中國的業務，其中80%的需求來自于本土客戶。我們希望，通過羅克韋爾自動化領先的自動化、數字化和智能化技術，為更多企業深度賦能，依托IT/OT融合創新的解決方案，助力企業實現數字化轉型、智能制造和碳中和目標，推動中國社會的可持續發展，引領未來無限可能。